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比如bf-109项目，当时竞争空军战斗机项目的企业不少，但是让米尔希看不顺眼的绝对只有梅塞施密特一家。尤其是梅塞施密特的产品在试飞员中的口碑非常不好（有坠机王之称），而跟竞争对手亨克尔的He112相比，bf-109驾驶性不太好，试飞员普遍不喜欢这种机头高高昂起滑跑时根本看不见前方跑道，而且使用封闭座舱和自动襟翼的飞机。大家普遍对翼展更大，盘旋性能更好的He112更加满意。
反正在最初的对比飞行中，没人看好bf-109。比如厄内斯特.乌德特就直接说：“这玩意儿永远也成不了战斗机！”
不光是对比试飞中大家不看好bf-109，实际上一开始米尔希就不打算给梅塞施密特机会。在战斗机选型刚刚开始的时候，就直接将BFW排斥在外，如果不是bf-108表现出色，引起了各方面的主意，bf-109连参加选型的资格都没有。而且就算梅塞施密特获得了这一资格，米尔希也依然从中作梗，直接就告诉他：只能生产三架原型机，别指望任何生产订单！
如果按照这种节奏走下去，bf-109注定只是个陪太子读书的角色，最后胜出的恐怕是更传统的He112。但是谁都想不到，在这个生死攸关的时刻，英国人拉了梅塞施密特一把！
是的，大家没有看错，就是英国人帮了梅塞施密特的忙。当德国情报部门搞到了喷火的设计方案和数据。两相对比之下，广泛被试飞员认可的He112根本就是一只大笨鸟，遇上了喷火只有被爆翔份。而bf-109则跟喷火的性能十分接近，如此一来，在英国的威胁下，德国人立刻痛改前非，将已经准备胜出的He112丢进垃圾堆，转而将bf-109扶正。
这对于梅塞施密特来说是个好消息，但是对米希尔来说则是恨得牙痒痒，在这之后，只要一有机会，米尔希就会找梅塞施密特的麻烦，在后来德国人的四发远程轰炸机项目中，梅塞施密特的Me-264就被米尔希折腾得够呛。
好吧，这些都是题外话，回到故事本身，当Günther Radusch驾驶着bf-109b0在空中执行游猎任务时，第一次碰到了敌手！
按照Günther Radusch的回忆当时的情况时这样的：“我们 3 架 Bf 109 远远跟着一队 Ju 86，快到港口的时候看到 4 架 Avia 534 型双翼战斗机急速爬升上来，企图打散轰炸机的编队。我们俯冲下去，从后方把它们围拢。两个同伴先开火，但距离过远没有命中，3 架 Avia 534 马上散开逃走，但他们的长机还追着轰炸机。我一直贴近过去，直到 50 米才开火，很清楚地看到子弹射进了对方机身。它翻了个身，没有冒烟，没有火焰，一直掉了 1000 米的高度，在地上结结实实的摔成碎片……”
对于能取得战果，Günther Radusch是相当高兴的，唯一让他比较遗憾的是没有遇到伊-16，之前他听战友说过，伊-16的速度虽然比bf-109b0慢一点，但是速度也非常可观。他非常想跟苏联的最新式战斗机交手，这样才能“榨”出bf-109的极限性能。
不过很快Günther Radusch的愿望就实现了，就在他驾机重新编队并恢复高度的时候，从马拉加方向飞来了两架不一样的战斗机。
怎么个不一样法呢？
Günther Radusch是这样回忆的：“之前我们获得了西班牙共和军的空军识别手册，很显然，伊15和伊16都有着明显的特征，使用风冷发动机的它们有一个硕大的机头，总体而言，它们显得滚粗滚粗的，和我们流线型的bf109相比，苏联战斗机异常的丑陋！”
“但是这两架战斗机完全不同于滚粗的苏联货，它们有尖尖的机头和流线型的机身，仅仅就身形来说，显得十分优美。第一时间我就盯上了它们，脑子里唯一的念头就是：‘这是哪里来的飞机？’”
如果波克雷什金能听到Günther Radusch的心声，恐怕会很自豪的。因为他驾驶的是红色空军最先进的米格-1截击机。请注意，是截击机而不是战斗机！
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